个人认为2者的区别就是刚性连接和柔性连接的区别。传统的AT是柔性连接,来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱,传递效率较低。而AMT可以理解为电控的手动挡,属于机械式自动变速器,和手挡一样是靠离合器摩擦片的刚性连接,后着传递效率更高,但由于AMT变速箱在坡起、慢速移动行驶状态时,离合器很难达到完美的“半联动”状态,所以顿挫感略强但成本相对来说低廉。
现在传统AMT的市场份额已经比较小了,由于双离合(也可以看做是AMT)的出现,传统单离合AMT的未来很不光明。
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