双离合器的概念是相对先进的，但是作为新技术，存在耐久性差的问题。 耐用性还决定了其成本。 因此，经过十多年的发展，它才是真正的普通街车用。 在实际驾驶中，DSG给人的印象是，在整个变速过程中都不会感到沮丧或推拉，而转速表只能反映出档位的变化。 此外，DSG还具有多种驾驶模式，例如运动模式。 在电子程序的帮助下，此模式的升档速度明显变慢，而降档速度得到了极大的改善。 就像驾驶跑车一样，换档时间也被调整为较短。 一般。 例如，在高速弯道中，经常需要手动变速。 借助DSG，驾驶员还可在换挡过程中体会到自动增加油门的特殊乐趣。 在普通车辆中，只有手动和自动变速箱两种。

　　手动变速箱通常具有动力传递暂时中断的现象，而自动变速箱具有响应慢的缺点。 DSG变速箱结合了传统手动变速箱和自动变速箱的优点。 DSG变速箱在变速过程中的液压动力损失小，变速时间极短，从而在整个变速过程中实现了高效率，从而减少了能量损失，并自然提高了加速度和车辆燃油经济性。 除了大众集团使用的DSG双离合变速器外，日产的新超级跑车GT-R还使用博格华纳的双离合变速器，三菱的新一代EVO也使用双离合变速器，宝马也将使用自己的M 系列运动该车使用7速MDKG双离合器变速器。 综上所述，可以预见，越来越多的双离合变速器将出现在强调高性能的高端汽车和跑车上。

　　变速箱